MERCEDES-BENZ E60 AMG W124 Neoscalemodels

Si ya nos parecía brutal el modelo fruto de la colaboración entre Porsche y Mercedes con el W124 E500 y su mecánica V8 , 5.000cc y 326 CV... Imaginaros lo que fue capaz de hacer con su más conocida y colaboradora empresa de preparaciones AMG.

Entre septiembre de 1993 y noviembre de 1994 salen al mercado escasas unidades del llamado E60 AMG. No hay una base fiable que nos diga el número de unidades fabricadas, se habla que puede haber desde 45 hasta 126 unidades. Lo que si se sabe con toda seguridad es que se fabricaron 12 unidades de una edición especial llamada "E60 AMG LIMITED".  La base mecánica era la misma que en los E500, un bloque V8 pero las huellas de identidad AMG sobre este bloque eran 6.000 cc con un par de 580 Nm consiguiendo una potencia de 381 CV. Una aceleración propia de un auténtico coupé y no de una berlina con ciertas insinuaciones estéticas deportivas, 5,4 segundos en el 0/100.
Tras el cese de la producción de estás unidades, AMG convirtió en E60 unidades usadas. Las unidades E60 fabricadas desde cero llevan un código de identificación "957 AMG PACKAGE" que las diferencia de las unidades que fueron transformadas sobre otra mecánica.

El aspecto estético era casi idéntico al de un E500 pero las llantas lo delatan rápidamente. Los E500 llevaban llantas de 16 pulgadas de diseño más burgués, en cambio los E60 equipaban llantas de 17 pulgadas de corte claramente más racing, en forma de estrella de 6 brazos. De hecho se trataba del diseño EvoII, diseño que originalmente montaban los W201 EVO II. También hay que tener en cuenta que todos los E60 fueron fabricados con el restyling que recibió el modelo por lo que el modelo traía el nuevo frontal con parrilla rediseñada, nuevas ópticas con faros totalmente blancos y lo mismo ocurre en la parte trasera con los nuevos pilotos y detalles de la nueva línea W124.

En la actualidad el museo Mercedes-Benz está vendiendo parte de su colección y entre las unidades en venta hay una del E60 AMG, concretamente una de las 12 unidades denominadas LIMITED. Está a la venta por la escalofriante cifra de 189.000 euros con 75.000 kilómetros a sus espaldas

LA MINIATURA.

El fabricante Holandés especialista en representar coches a escala en resina nos entrega a los coleccionistas este fantástico ejemplar en color azul marino. También lo edita para la tienda alemana Modelcarworld en una edición limitada de 300 unidades en color granate. No hubiese estado mal editarlo en su color más representativo o por lo menos más visto en fotografías de revistas de la época o en internet, me refiero al color negro.

La miniatura simplemente es asombrosa, tanto en proporciones, como en nivel de detalles y acabado de los mismos. Cromados perfectos, tampografia en metal fotograbado, pintura y una capa de barniz que le otorgan un acabado de coche 1/1 y recién sacado de concesionario. Las placas de matrícula de dan un toque de realismo que me encanta ver en las miniaturas. Limpiaparabrisas y antena como sólo Neo sabe hacer. Perfectos.

El interior soberbio. Tapicería gris, salpicadero y volante negros con los detalles de salpicadero y consola central imitando a la perfección madera.

Pieza a escala 1/43 que sin duda se convertirá en pieza de culto para un clásico 1/1 de que ya lo es.

MERCEDES-BENZ CL63 AMG (C216) & MERCEDES-BENZ S63 AMG (W221) AUTOart

Estamos hablando de la segunda motorización más potente montada por Mercedes para ambos modelos. Se trata un 6.2 V8 de 525CV. La versión mas potente es de 612CV V12 de doble turbocompresor. Se prevee que en breve se sustituya el motor del que estamos hablando por un biturbo 5.5 V8 de 544 CV. Con este nuevo motor se pretende conseguir mejores prestaciones y menor consumo de combustible entre otras cosas.

Esteticamente no es fácil diferenciar los 63 AMG de los 65 AMG. La principal diferencia radica en las ruedas. Los 63 AMG llevan llantas de 19 pulgadas y los 65 AMG llevan 20 pulgadas, aparte cambia ligeramente el diseño de las mismas. Tambien existen diferencias en los interiores con diferentes tapizados en cuero.

Centrándonos un poco en los 63 AMG, decir que aceleran de 0-100 km/h en 4,6 segundos y el consumo de combustible en ambos modelos ronda los 14´5 litros a los 100. Estan autolimitados a 250 km/h y montan una caja de cambios automática de siete velocidades ( 7G-TRONIC ). Tanto frenos como suspensiones han sido modificados respecto a las versiones normales.

En el interior tambien hay elementos diferenciadores respecto a las versiones sin AMG. Por ejemplo el CL 63 monta un cuadro con una tipografía diferente e incluye cronómetro. Monta asientos específicos de cuero para esta versión y pedales de aluminio. En el S 63 el rasgo diferenciador es claramente el diseño de los asientos que incluyen logotipo en el respaldo "AMG".

LA MINIATURA.

Gran labor la que ha realizado AUTOart con las versiones AMG 63del (C216) y (W221). Ambos modelos tienen dirección en las ruedas delanteras. De hecho uno de los puntos fuertes de ambas miniaturas son las ruedas en la que se pueden apreciar en conjunto todo el sistema de frenado compuesto por discos de freno perforados y pinzas con anagrama "AMG". Ademas gracias al diseño de las llantas podemos ver estos elementos con mayor facilidad.

Ambos modelos llevan placas de matrícula en fondo negro con las siglas "AMG". Los cromados son muy buenos pero apenas destacan debido al color eleguido para las miniaturas. Ambas miniaturas tambien las podemos encontrar en el mercado en color negro. Pero bajo mi punto de vista el color ideal para estos "AMG" es en plata.

Cristales alzados que evita la entrada del tan odiado polvo y al ser muy transparentes nos permite observar con detenimiento los interiores de las miniaturas. En las fotos no se ve, pero ambas miniaturas tienen techo eléctrico realizado en plástico tintado.

Los faros en ambos modelos son de notable alto por no decir sobresaliente. La profundidad de las ranuras de las diferentes piezas de la carrocería les dan un realismo increible y lo mismo ocurre con los tiradores de las puertas. Son estos y otros detalles los que hacen de estos AUTOart unas miniaturas de verdadero escándalo de las que podemos disfrutar por no mucho dinero.

Tan solo los anagramas de las aletas muy dificiles de distinguir podían ser mejorables.

MERCEDES-BENZ C63 AMG (W204) Schuco

BRUTAL es el único adjetivo que me viene a la cabeza a la hora de describir este modelo. Sus cifras hablan por sí solas. 457 CV en un bloque V8 de 6.200 cc atmosférico. Su aceleración en el 0 a 100 es de tan solo 4,5 segundos. Monta una caja de 7 velocidades (Speedshift Plus 7G Tronic) con tres modos diferentes de uso manual o automático (Sport, confort, manual).

Estéticamente es sin duda reconocible a simple vista. Es mucho más ancho que un clase C normal. Sus aletas han sido ensanchadas. Monta cuatro salidas de escape, tiene unas enormes llantas de 18 pulgadas AMG multiradiales, antinieblas delanteros redondos y los paragolpes son especiales para esta potente versión. En su interior destacar la tapicería de cuero ártico con asientos delanteros deportivos tipo baquets y la pantalla digital que muestra tres funciones diferentes que son: Cronómetro; función elegida de ESP-cambio; y temperatura de líquido refrigerante y aceite motor.

Las aletas delanteras llevan el anagrama "6.3 AMG" cuando en realidad el motor que monta este modelo es un 6.2 litros.

LA MINIATURA

Esta vez ha sido Schuco el encargado de representar esta versión AMG. El color elegido para esta miniatura ha sido el gris grafito. Tambien está disponible en blanco y en negro. Todos estos colores son de catálogo. Existe una versión para concesionarios en color plata. Tanto los modelos de catálogo como las ediciones de concesionario llevan placas de matrícula alemanas.

La proporciones de la miniatura son muy buenas, si acaso, las ruedas tal vez deberian estar un milímetro más hacia el interior de las aletas. Por lo demas ní un pero.

Los cromados son finísimos y de muy buen ver como podemos apreciar en el maletero y las salidas de escape.

Las ruedas en conjunto estan muy bien rematadas. El conjunto llanta-neumático es soberbio y si le sumamos que lleva representadas las pinzas de freno con anagrama AMG, pues imaginaros el resultado.

Todas la ópticas de la miniatura estan realizadas en plástico transparente, incluso los intermitentes de los retrovisores y en las rejillas delanteras podemos apreciar la forma de panal, como en el modelo real.

Los limpiaparabrisas son fieles al modelo 1/1, pero son de mirame y no me toques debido a que son piezas extremadamente diminutas.

Todos los anagramas que lleva la miniatura son tampografiados a excepción del la estrella trasera que es fotograbado.

De el interior me gustaría hacer especial mención de la consola central. Normalmente se suele aplicar una pegatina para representarla. Pues bien, en esta miniatura viene la botoneria pintada.

De primeras me costó decidirme por tenerlo en mi colección ya que en fotos no me terminaba de convencer, pero no me arrepiento para nada en tenerlo. Es una buena pieza y espero que en las fotos de este artículo aparente lo que realmente es.