BENTLEY ARNAGE R Minichamps

Estamos ante una nueva etapa para Bentley, no solo por su actual y renovado diseño exterior sino también por su renovada mecánica. Los Arnage se ensamblaron en la factoría de Pyms Lane, en Crewe, Inglaterra. En esta factoría también se fabricaron Rolls Royce desde 1946 hasta agosto de 2002, fecha en la que se dejaría de ensamblar modelos de Rolls. La factoría pasa a llamarse "Bentley Motors Limited" y se dedicará exclusivamente a fabricar modelos para esta compañia.

La historia del Arnage comienza en el año 1998, BMW toma el control de Bentley, decide renovar mecánicas, sustituye los motores de 6.750 cc e introduce dos nuevos motores de menor cilindrada. En el año 2.000 el grupo volkswagen consigue ganar la batalla a BMW y se hace con el poder de Bentley. Por lo tanto toca otra renovación de motores, vuelve a introducir el viejo motor del año 1975 de 6.750 cc, pero actualizado. De esta manera el Arnage se podía adquirir de dos formas. El Red Label con motor V8 y 6.7 litros y el Green Label con el motor de BMW V8 y 4.4 litros. Las versiones se podían identificar por el color rojo o verde de los anagramas.

En el año 2005 recibe un Restyling que afecta a la parte delantera, adoptando un sistema bifaro parecido al Bentley GT. Ahora los dos faros de cada lado no están dentro de la misma tulipa si no que son independientes. Dos años más tarde, concrétamente en 2007, los Arnage reciben otra pequeña renovación. El equipamiento interior mejora, las mecánicas se renuevan y reciben una nueva caja automática de seis velocidades.

Las nuevas versiones  "T"  montan el motor V8 de 6.7 litros y doble turbocompresor que desarrolla una potencia de 507 CV y  las versiones "R" montan también ese mismo motor pero con solo un turbocompresor, desarrollando una potencia de 456 CV.

Centrándonos en la versión "R" como he comentado anteriormente, es la versión menos potente del Arnage, la caja de cambios ya no es de cuatro velocidades, ahora monta una del tipo "ZF" de seis velocidades y con tres programas diferentes de funcionamiento. El primer programa permite una conducción normal, el segundo para una conducción Sport y un tercer programa de uso semiautomático, permite utilizar el cambio de manera secuencial.

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En 2008 Bentley anuncia el final del Arnage y lo hace en 2009 con un serie especial denominada "Final Series" de 150 unidades basado en el "T".

LA MINIATURA.

Minichamps es el fabricante. En la actualidad hay muchas unidades, colores y versiones del Arnage. Podemos encontrar ediciones oficiales de Minichamps. Las ediciones para concesionarios vienen en preciosos cofres de coleccionista. Hay una gama muy extensa y variada. Yo voy a centrarme en el modelo Arnage R.

En cuanto al Arnage R se refiere, podemos encontrar la versión 2002-2005 y la versión 2006 en adelante que es la que recibió el Restyling.
La unidad que vamos analizar en este artículo es de 2002, es de las mencionadas para concesionario y viene en un cofre del mismo color que la carrocería de la miniatura con el anagrama de Bentley grabado en cromado. A día de hoy comienza a escasear, pero también tenemos disponibles los Arnage R editados para catálogos de Minichamps. Lo podemos adquirir en negro, granate, verde y gris.

El color de la carrocería es el típico Verde Inglés y tiene un brillo muy bonito conseguido por la capa de barniz aplicada a la pintura.

La miniatura representa a una berlina de lujo que lleva multitud de piezas cromadas. En la miniatura tan sólo encontramos cromados verdaderos en la parrilla delantera, en las rejillas de la misma, rejillas de paragolpes delantero y salidas de tubos de escape. El resto de piezas representadas en la miniatura, que son múltiples, están pintadas en color plata. Las llantas consiguen un acabado de pintura muy fiel al modelo 1/1.
Si detenemos la mirada en la parte frontal podemos apreciar como se han encastrado las ópticas tras los plafones de plástico transparente, desde luego es uno de los puntos fuertes de la miniatura. El resto de ópticas también están realizados en plástico transparente a excepción de la luz de freno situada en la luneta térmica y los intermitentes laterales.

Otros detalles reseñables de la carrocería son las manillas de las puertas, que son piezas independientes; la antena del techo, que también es una pieza independiente realizada en plástico negro; las placas de matrícula inglesa; los diferentes anagramas dispuestos en carrocería y llantas sobre fondo rojo, haciendo referencia a que se trata de la versión "R".

Ya en el interior observamos que la disposición del volante es la correcta, en la derecha y vemos como se ha conjugado los colores de la tapicería. Los tonos elegidos son arcilla para la tapicería imitando el cuero y verde inglés para la parte superior del salpicadero, volante y suelo de la miniatura. La verdad es que el interior está muy bien resuelto y combina a las mil maravillas con el color de la carrocería.

No todo son virtudes, también hay aspectos negativos como por ejemplo los limpiaparabrisas tan toscos y típicos de este fabricante que le restan realismo al conjunto.

Para los fanáticos de la marca no puede faltar el Arnage T y el Arnage R con restyling y pintura bicolor.   Minichamps también editó recientemente una variante en color blanco de la "Linea Bianco", con las llantas de la versión "Diamond Series". No estaría mal que Minichamps editará el "Final Series" y el "Le Mans Series".

BENTLEY FLYING SPUR 2005 Minichamps

Bentley Flying Spur, berlina de lujo que deriva del conocido cupé Bentley Continental GT. El nombre lo toma del Flying Spur del 57 que tambíen deribaba de un Cupé. Apareció en el año 2005 y Bentley ya pertenecía al grupo Volkswagen. Eso se hace notar en la construcción de este modelo ya que comparte piezas con el Volkswagen Phaeton.

Bajo su capó se esconde un motor de 6 litros y 559 CV los cuales se consiguen con una disposición de 12 cilindros en W y dos turbocompresores. Este motor necesita 18 litros de combustible cada 100 kilómetros para mover con soltura sus doce pistones y empujar las 2,5 toneladas que pesa esta berlina. En el año 2009 la nueva gama sigue montando el mismo motor pero gana 1 CV más de potencia. Existe una versión denominada "Speed" con el mismo motor pero potenciado a 610 CV.

Otros detalles mecánicos del Flying Spur a mencionar son la suspensión con amortiguadores de dureza variable y muelles neumáticos y el sistema de frenos ventilados con discos de 405 mm de diámetro para el eje delantero y 335 mm para el eje trasero acompañados de unas llantas de 19 pulgadas, que es lo que necesita estéticamente su voluminosa carrocería. La transmisión es automática de seis velocidades con tracción total permanente.

Es hora de alojarse en su interior. Es un Bentley, por lo que los materiales y calidad de los mismos no se pueden descuidar. Para tapizar un Bentley Flying Spur se necesitan las pieles de once vacas. Tambíen encontraremos nogal y piezas de metal. Sin duda es un vehículo hecho para viajar en la parte trasera. Puede disponer de cinco plazas, pero lo ideal son dos asientos delante y dos atrás. Con esta configuración podemos disfrutar de dos sillones con reposapies en la parte trasera que pueden reclinarse bastante. Las butacas pueden desplazarse de adelante atras hasta diez centímetros en su alojamiento. Desde el asiento trasero derecho podemos mover el delantero a nuestro gusto incluso con alguien sentado en él. Como no podía ser menos, los mandos de la climatización los podemos manejar a nuestro antojo desde la parte trasera con varias salidas de ventilación orientables  y fabricadas en metal. En los asientos delanteros nada menos que diecises posiciones diferentes del asiento comandadas electrónicamente con calefacción, ventilación y función masaje. Todo un lujo poder viajar en él.

LA MINIATURA.

Minichamps lo edita al poco tiempo que lo hizo el modelo real. El primer color en salir fue el negro con tapicería marrón que es la unidad del artículo. Más tarde se editó en color blanco y tapicería marrón en una edición de 1.848 unidades y hay prevista una edición en color gris para septiembre de 2010.

Es una miniatura impresionante. El color negro de la carrocería combina a la perfección con los múltiples cromados y con la tapicería marrón de tono arcilla.

El cromado de las llantas es perfecto y cada una de ellas lleva tampografiado el logotipo "B" en blanco sobre fondo negro.Los discos y pinzas de freno también son representados en la miniatura como no podía ser menos. Los cromados de molduras, marcos de ventanas, salidas ovales de escape y la preciosa y detallada parrilla delantera estan muy logrados. Las manillas de las puertas tienen un cromado más ligero tirando más a color plata al igual que la parte inferior de los espejos retrovisores. Todas las ópticas estan realizadas en plástico transparente, incluso los plafones situados a los extremos de la matrícula trasera. Me gusta como quedan los limpiaparabrisas integrados en la carrocería, no desentonan para nada como a veces acostumbra Minichamps.

La miniatura trae todas las ventanillas cerradas, pero apenas nos dificulta la visión del interior. Me atrevería a decir que es un plástico más transparente que el empleado en otras miniaturas de Minichamps. Tras el podemos ver que se trata de la configuración de asientos 2 + 2 y se aprecia con total claridad tanto los mandos de la consola central trasera como los de la consola delantera. Los difusores de climatización como en el original en color metal y podemos ver como se han representado las diferentes partes del interior que van en nogal mediante una pintura marrón oscura, contrastando tímidamente junto con la tapicería en tono arcilla. Por supuesto el volante a la derecha .

Una joya que hará las delicias de cualquier fanático de las berlinas de representación a escala 1/43.